長堀鶴見緑地線でプラットホームと列車の段差とすきまを小さくしました

　長堀鶴見緑地線では、可動式ホーム柵の導入に合わせて、プラットホームと列車の乗降口との段差および隙間を小さくするため、ホーム床面を乗降口に向けてスロープ状にかさ上げするとともに、ホーム先端に櫛状のゴムを設置し、車椅子をご使用のお客さまでもスムーズに乗降いただけるような方策を実施しています。 

すきま対策※1

列車とホームは接触しないようすきまをあけています。
ゴム製のすきま材を設置し、すきまを最小20ミリメートルとしました。

段差対策※2

乗降口の床面を部分的にかさ上げし、ホームと車両床面高さの段差を
0～15ミリメートルとしました。

渡り板による
乗車状況

渡り板なしの
乗車状況

施工前

施工後

車いすをご利用の方には、「渡り板」なしでも乗降がしやすくなりました